Корзина
Электролит замерзает в аккумуляторе: почему так происходит и как решить эту проблему
08.06.2023
Реклама наших партнеров
Подготовка автомобиля к наступающим холодам включает в себя ряд мероприятий, нацеленных на обеспечение нормальной работы всех его компонентов и устройств при низких температурах.
Обычно водители выбирают моторное масло с более низкой вязкостью, чтобы обеспечить надежный запуск двигателя, меняют топливные, масляные и воздушные фильтры, проверяют состояние антифриза и антизамерзающей жидкости в системе охлаждения, устанавливают новые свечи зажигания, проводят проверку высоковольтных кабелей и заряжают аккумулятор, и так далее.
Отдельное внимание следует уделить аккумулятору, поскольку он требует особой заботы перед приходом зимы. Это связано с тем, что в холодную погоду многие водители сталкиваются с проблемой замерзания электролита в аккумуляторе. Более того, даже при покупке нового аккумулятора нет абсолютной гарантии от этой проблемы.
Наблюдались случаи, когда электролит замерзал в новых аккумуляторах. При внимательном осмотре новых или бывших в употреблении аккумуляторов легко заметить, что стенки батареи значительно вздуваются, и электрическое питание в автомобильной электросистеме полностью отсутствует.
В данной статье мы рассмотрим, что делать, если электролит замерз в аккумуляторе, можно ли восстановить работоспособность батареи, какие факторы способствуют замерзанию электролита и как с этим справиться. Кроме того, мы предоставим несколько полезных советов, которые помогут избежать распространенных ошибок при эксплуатации автомобильных аккумуляторов.
Почему в аккумуляторе замерз электролит: основные причины
Некоторые водители предпочитают использовать необслуживаемые аккумуляторы и заменять их, как только появляются первые признаки старения или при поломке. В то время как другие автолюбители предпочитают самостоятельно обслуживать свои аккумуляторы и не спешат их заменять.
Очевидно, что обслуживание аккумулятора может иметь определенные преимущества в некоторых случаях. Чаще всего владельцы обслуживаемых батарей интересуются, при какой температуре электролит в аккумуляторе замерзает и как можно предотвратить такое замерзание.
Следует отметить, что дать точный ответ на этот вопрос относительно практической эксплуатации довольно сложно. Обычно температурный режим использования аккумулятора в автомобиле находится в диапазоне от -45 до +65 градусов по Цельсию.
В регионах, где зимой температура опускается ниже этого диапазона, требуется дополнительное увеличение концентрации электролита. Это достигается путем добавления дополнительного количества кислоты в "ячейки" аккумулятора. Для лучшего понимания, давайте рассмотрим сводную таблицу.
Представленная в таблице информация о точках замерзания электролита в аккумуляторе иллюстрирует явную зависимость между плотностью электролита и порогом замерзания. Однако важно учесть, что аккумулятор подвержен саморазряду в процессе эксплуатации.
При саморазряде аккумулятора происходит процесс электролитической диссоциации. Без вдавания в химические детали этого процесса, можно сказать, что серная кислота воздействует на свинец в пластинах аккумулятора. Это воздействие приводит к реакции, в результате которой выделяется углекислый газ и сульфат аммония.
Проще говоря, в аккумуляторе уменьшается содержание кислоты и увеличивается содержание воды. Вода в аккумуляторе имеет тенденцию к замерзанию, и, следовательно, уменьшение плотности электролита повышает точку замерзания. Таким образом, если аккумулятор замерз, это может быть следствием либо глубокого разряда, либо снижения плотности электролита.
Если электролит в АКБ замерз: как разморозить и зарядить автомобильный аккумулятор
В первую очередь, необходимо провести тщательный осмотр корпуса аккумулятора. Этот осмотр можно выполнить непосредственно на автомобиле. Важно удостовериться, что корпус аккумулятора не имеет трещин и других дефектов. Для более детального осмотра, рекомендуется использовать фонарик, так как образование льда внутри аккумулятора может вызвать не только разрушение внешних пластиковых стенок, но и повредить внутренние перегородки.
Если при осмотре не было обнаружено повреждений, тогда аккумулятор можно снять с автомобиля и переместить в отапливаемое помещение. Рекомендуется поместить аккумулятор в пластиковый или металлический контейнер, или, в крайнем случае, использовать полиэтиленовую пленку или другое водонепроницаемое покрытие. Затем аккумулятор следует оставить на некоторое время.
Важно помнить, что запрещено заряжать аккумулятор до тех пор, пока внутри него есть лед, а также пока общая температура электролита не повысится до положительных значений (плюсовых). Нарушение этого правила может привести к короткому замыканию при попытке зарядки замерзшего аккумулятора.
После полного размораживания аккумулятора следует провести повторный осмотр на предмет утечек. Именно по этой причине выше рекомендовалось поместить аккумулятор в контейнер или подложить пленку под него. Это связано с тем, что вытекание кислотосодержащего электролита может вызвать повреждение напольного покрытия и других предметов, а также опасно для кожи, так как может вызвать ожоги.
После того как вздувшиеся стенки, если таковые были, вернулись в нормальное состояние после размораживания, следует внимательно осмотреть аккумулятор. Часто утечки происходят через микротрещины, которые становятся видными только после размораживания. Если обнаружены утечки или следы жидкости на корпусе аккумулятора, это должно послужить поводом для дополнительной проверки.
Иногда утечка может быть не вызвана электролитом, а просто водой или другими техническими жидкостями, которые могли попасть на аккумулятор извне в моторном отсеке. Также многие ошибочно принимают вытекающий электролит за конденсат, который образуется при размораживании.
Для точной диагностики можно использовать специальный индикатор, который можно приобрести в специализированных магазинах. Если бумага индикатора покраснела после контакта с жидкостью на корпусе аккумулятора, это свидетельствует о наличии утечки кислоты. В других словах, образование льда привело к повреждению корпуса, и аккумулятор начал утекать электролит.
Отсутствие реакции индикатора указывает на то, что на корпусе собрался конденсат или ранее попала вода или технические жидкости, но электролит не вытекает изнутри.
Если утечки незначительные, и источник был определен точно, можно предпринять два действия: либо сразу заменить аккумулятор на новый, либо попытаться его отремонтировать. Под ремонтом подразумевается полный слив электролита, а затем пайка корпуса при помощи паяльника.
Следует отметить, что шансы успешной ремонта не всегда высоки, так как эффективное устранение дефекта возможно только в случае, если трещина находится сбоку и затрагивает только одну из "банок" аккумулятора. Если разрушение корпуса произошло в нижней части или в углах, существует высокая вероятность того, что после ремонта аккумулятор снова начнет утекать.
Важно понимать, что вытекание электролита в некоторых случаях может быстро повредить элементы автомобильного кузова под капотом, что потребует дорогостоящего кузовного ремонта. По этой причине не рекомендуется эксплуатировать даже аккумулятор с незначительными утечками.
Только после уверенности в отсутствии повреждений аккумулятора можно приступить к его зарядке. Важно выбрать правильный ток заряда на зарядном устройстве. Рекомендуется установить ток заряда равный 1/10 от номинальной емкости аккумулятора.
В данном случае, аккумулятор будет заряжаться примерно 10 часов. Этот способ зарядки считается наиболее простым. Оптимальными условиями для заряда можно считать изменение тока на аккумуляторе. В начале заряда используются импульсные высокие токи для эффективной зарядки с учетом процесса сульфатации пластин.
Затем основное накопление заряда происходит при подаче пониженных токов. Завершающим этапом является дозарядка низкими прерывающимися токами, что помогает накопить максимальное количество заряда и восстановить пластины. Возможность такой зарядки зависит от функционала зарядного устройства, и наилучшим решением является использование автоматического зарядного устройства.
В любом случае, основной целью является максимальная зарядка аккумулятора. Затем необходимо проверить плотность электролита и его прозрачность. Для измерения плотности используется ареометр, а прозрачность оценивается визуально. Если электролит остается прозрачным после размораживания и зарядки, аккумулятор можно установить обратно в автомобиль для дальнейшей эксплуатации.
Если электролит помутнел, это может указывать на осыпание пластин, и в таком случае, замена аккумулятора будет наилучшим решением. Необходимо понимать, что даже если попытаться восстановить плотность электролита и зарядить аккумулятор, он может не обеспечивать нормальную работоспособность и не выдавать необходимый пусковой ток из-за потери емкости.
Советы и рекомендации
С учетом предоставленной информации, становится ясно, что в большинстве случаев основной причиной замерзания электролита в аккумуляторе является недостаточная зарядка аккумулятора. Также важно избегать перезаряда аккумулятора в процессе зарядки.
Чаще всего машина стоит с разряженным аккумулятором, когда наступает зима. Разряд аккумулятора ускоряется как естественными факторами (низкие температуры), так и из-за увеличенных нагрузок в холодное время года. В это время двигатель более сложно запускать с помощью стартера (масло становится более вязким в картере, топливо менее испаряется), также активно используются обогреватели стекол и сидений, длительно работают фары и другие электроприборы.
Важно отметить, что зимние поездки часто бывают короткими, и аккумулятор не успевает полностью зарядиться от генератора. Чтобы избежать глубокого разряда аккумулятора, следует регулярно проверять плотность электролита. Это следует делать в каждой "банке" аккумулятора по отдельности. Кроме того, важно проверять работоспособность генератора, измеряя напряжение, которое он подает на аккумулятор, и следя за нормальной работой реле-регулятора и других компонентов.
Если были обнаружены причины, по которым аккумулятор недозаряжается, необходимо их устранить. Затем аккумулятор следует полностью зарядить с использованием зарядного устройства.
Если температура в регионе значительно снизилась, можно предотвратить саморазряд аккумулятора, сняв его с автомобиля и поместив в теплое помещение на время ночной стоянки. Если такая возможность отсутствует, аккумулятор можно оставить на автомобиле, но при этом отключить массу.
Однако важно учитывать, что после отключения питания аккумулятора часто происходит полное отключение автомобильной охранной системы.
Что в итоге
Как видно из вышеуказанной информации, аккумулятор, который полностью заряжен и имеет правильную плотность электролита, не замерзнет даже при сильных морозах. Замерзание электролита в аккумуляторе не всегда означает полный выход из строя аккумулятора. Для обслуживаемых аккумуляторов существует возможность увеличить плотность водно-кислотного раствора или полностью его заменить, а затем полностью зарядить до максимального уровня.
При этом важно правильно заряжать аккумулятор от зарядного устройства, чтобы избежать недозаряда или чрезмерной перезарядки. Для дополнительной защиты аккумулятора и улучшения запуска двигателя после зимней стоянки можно использовать специальные обогреватели аккумуляторов, такие как термокейсы. Эти устройства помогают поддерживать оптимальную температуру аккумулятора и предотвращают замерзание электролита, что способствует сохранению его работоспособности в холодные периоды.
